Circular y aparcar por Suiza: todo un reto

Circular por Suiza

Los suizos son un poco peculiares y a veces van al contrario que todo el mundo. Los carteles de color verde indican que esa carretera es una autopista y los carteles azules indican las carreteras nacionales. Al contrario que casi en todo el resto de Europa donde los carteles azules suelen indicar las autopistas. Ahora, para utilizar estas autopistas cuando nos referimos a Suiza lo primero que pensamos es que va a ser carísimo y podríamos caer en el error de no mirar ni el precio de los peajes y tirar por carreteras nacionales todo el tiempo, pero lo sorprendente es que es muy barato para el país que es y las condiciones. Nada más llegar a Suiza en cualquier gasolinera podéis comprar la “viñeta”, una pegatina parecida a la de la ITV que se coloca en la luna del coche y sirve para utilizar todas las autopistas del país por tan solo ¡¡¡40 CHF (unos 37€)!!! y es válida para todo el año. Se debe comprar al comienzo del año. Por ejemplo, la mía es válida hasta el 31 de diciembre de 2021 no hasta el 28 de agosto de 2022. ¿No os parecería una pasada que por 37€ pudiésemos utilizar todos los peajes de España durante un año? Yo lo firmaba ahora mismo.

Viñeta

Igualmente, a mí me ha salido rentable comprarla para casi tres semanas. He ahorrado tiempo en trayectos y he evitado preocupaciones y comeduras de cabeza de si entraba o no en autopista sin la viñeta y la posible multa que podría caerme (no sé vosotrxs, pero yo no quiero saborear una multa en Suiza, no tiene pinta de ser muy barata).

Aparcar por Suiza

Para aparcar también son un poco especialitos. 

- Si veis unas líneas amarillas, son aparcamientos privados y seguramente encontréis un cartel que ponga "privado". 

- Si veis unas líneas azules, en vuestro cerebro seguro que os salta la señal de alerta de zona azul, parquímetro, pagar cada dos horas, etc. Pues no, aquí en Suiza los aparcamientos con líneas azules son gratuitos, pero tiene un tiempo limitado que se regula por “el disco azul”. Este disco se puede conseguir en las gasolineras (yo pagué 3,70CHF) o en oficinas de turismo de forma gratuita (eso he leído en otros blogs, pero no lo he podido comprobar por mi misma). Cuando llegas, indicas en el disco a la hora que has llegado y puedes ir al coche a cambiar la hora todas las veces que quieras (no tiene mucho sentido, pero bueno). Por la noche no hay regulación de tiempo por lo que es ilimitado y gratuito, pero asegúrate a qué hora empieza el tiempo limitado por la mañana. 

Disco azul

- Si veis unas líneas blancas, puede ocurrir dos cosas: que sea parking de pago como si fuera la zona azul de España o que sea el mismo sistema de las líneas azules y funcione con el disco azul, por lo que sería gratuito. Para diferenciarlas hay que fijarse muy bien en las indicaciones de los carteles del parking.

Zona de disco azul (gratuito)

Parking de pago

Espero que os haya servido de ayuda y si tenéis cualquier duda podéis dejar un comentario o mandarme un mensaje a mi cuenta de instagram @lasaventurasderachel

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De Sevilla al Lac Léman

El día empezó tal y como os comenté en la entrada anterior, con miedo y sensación de vértigo y maldiciendo el momento que decidí irme sola de viaje. Pero esa sensación se fue yendo poco a poco conforme llegaba a mi primer destino: Montreux.

Según Google Maps, Sevilla-Montreux con peajes son 18h y sin peajes 23h (en mi caso 25h porque quería pasar por Valencia y Barcelona). La cuestión está en si elegir o no la ruta de peajes y esto es a elección de cada uno según sus intereses y presupuesto. Si queréis llegar lo antes posible y no tenéis problema con el dinero: peajes. Lxs que sois unxs tiesxs como yo y no queréis derrochar el dinero en peajes y os da igual llegar un poco más tarde: sin peajes. Además, sin peajes es mucho más entretenido porque te manda por carreteras nacionales y de montañas pasando por pueblos increíbles en los que algunos puede que no haya más de cuatro casas.

Si fueran peajes baratos como el que teníamos en Cádiz, es aceptable, pero los peajes en Francia son muy caros. Por ejemplo, desde que pasamos la frontera por La Jonquera hasta la frontera con Suiza son 63€, más caro el peaje que el combustible que gastamos. Esto lo consulto yo en ViaMichelin, que hace una estimación de lo que te puede costar el trayecto y te indica por separado el precio del combustible y del peaje.

Mediante esta página podéis ver si os conviene o no tirar por peajes en Francia. A mí por lo menos, no me conviene. Aunque también hay que decir que las carreteras nacionales y por montaña no son aptos para aquellas personas que se mareen con facilidad.😛

Otra cosa a tener en cuenta es la organización del tiempo. No es lo mismo si viajas solx que conduces tú todo el tiempo o si viajas con otra persona. Supongamos que viajas solx, yo distribuiría el tiempo en cuatro días de conducción. Se puede hacer en tres, pero creo que sería agotador. En cambio, si vais acompañadxs se puede hacer perfectamente en dos días. 

¿Dónde he pasado esas tres noches? Pues la primera en casa de una amiga que me acogió en Valencia y estuvimos un buen rato viendo vídeos de cuando bailábamos juntas (gracias Noe, te quiero millll💗), la segunda fue mi primera noche durmiendo en el coche en un lago cerca de Perpiñán y la tercera fui a un camping municipal en Sainte-Catherine, un pueblo cerca de Lyon. Los campings municipales en Francia son por lo general bastante baratos. Yo estuve en el Camping Le Chatelard y me costó unos 6 € la noche sin electricidad. Campings Municipales de Francia aquí podéis buscar los campings municipales por las diferentes zonas. 

Primera parada en Valencia

Segunda parada, Lac de Villeneuve-de-la-Raho

Tercera parada, Camping Le Chatelard

¿Cómo busco el lugar exacto donde dormir en el coche evitando problemas? Para encontrar un sitio aparentemente seguro y con más furgoneterxs cerca, utilizo la app del móvil Park4night. Es una aplicación de amantes de las furgonetas y autocaravanas que dejan la ubicación de aquellos sitios en los que han pernoctado y les ha ido bien. Las personas que pasan por allí pueden dejar comentarios contando su experiencia y dando una puntuación de 1 a 5 estrellas. Es importante leer esos comentarios porque quizás esa ubicación lleve muchos años ya publicada y ha podido cambiar sus características o restricciones a lo largo de los años. Además, una persona ha podido tener suerte y pasar una noche genial, pero si la mayoría de los demás comentarios son malos, es preferible no ir allí. Yo suelo ir a sitios donde tienen mínimo 3,5 estrellas y el último comentario es de al menos hace dos meses.

La segunda noche, que fue la que dormí en el coche cerca de Perpiñán, estaba concretamente aquí. Este sitio estaba genial porque había un camping al lado (por si me rayaba mucho entraba dentro), había más compis furgoneterxs y las vistas del amanecer no podían ser mejores (véase la foto arriba). 

Por último, para los que viajamos con poco dinero, se puede ahorrar mucho dinero con Blablacar, además de ir acompañadx durante el camino. En mi caso, me he ahorrado más de la mitad de lo que he gastado en llegar a Suiza, dinero que puedo emplear en comer mucho queso y chocolate 😋. Un consejito ahora en tiempos de Covid es que no crucéis las fronteras de los países con nadie de Blablacar. Yo dejé a gente en Barcelona y luego volví a recoger en Perpiñán y dejé en Lyon. Porque imagina que a uno de los pasajeros o a ti mismx no os dejan pasar por la PCR, pasaporte covid… etc. Puede ser una situación muy incómoda en la que no te querrás ver.

Y hasta aquí mis consejitos de hoy para llegar a Suiza sin morir en el intento. ✋